行驶在马来西亚的路上，尤其住在都市，遇到堵车的情景正常不过。所以有句话说，马来西亚比新加坡厉害的地方，就是新加坡一天得要堵车两次（上班时段和放工时段），而马来西亚只堵车一次，那就是从早上堵到晚上。我深信住在吉隆坡一带，经常往来联邦大道者都会有这样的共鸣。
因此，我就剖析了到底为什么马来西亚会堵车，堵车的原因何在？结果统计出三个主要因素导致马来西亚堵车。
1）下雨。马来西亚是一个多雨的国家，加上雨量大，许多的道路、沟渠设计无法承担如此突然起来的大雨量，所以形成了积水。就算不积水，许多驾驶者都会放慢速度。其实放慢速度没有问题，但也不必从豹的速度，突然变成了乌龟的速度的。也许车是纸做的，不敢再雨中行驶吧。
2）有交通警察。交警其实扮演着舒缓交通非常重要角色，但是我们往往看到警察，就会去踩刹车，这是犯罪心理导致的自然行为，所以突然让后方的车子也顿时跟着慢下来。
3）交通意外。一旦路上有交通意外，不管是大件事，还是小儿科，路上驾驶者都非常的有“爱心”，懂得“关心”此事故，刻意的放慢车速去观看。这简直就是八卦！有时候交通意外发生在对面路，但两方往来都有长长的车龙。
如果一旦遇到假日（马来西亚的假日多得是，赢球有假期，有烟雾又假期）更为严重，车流量多不是最大堵车的关键，而是驾驶者的态度才是造成堵车的原因。
以前在工艺大学念物理时，可以看哩速多少，还有多少公里的路程，再看看当下的时间，就可以套进方程式里头，计算几点能够抵达目的地。但今天，我们得要靠导航来告诉我们几点会到，而且导航更新功能绝对超强，可以一开始告知几点抵达，然后在路途中出现了状况，然后让你的抵达时间延后。更厉害的是还会教你兜路，甚至U转呢。
路上很多的驾驶者，其实就是出来兜风的心态，也好像感觉那条路是他爸爸的，所以可以在快车道用着脚车速度行驶，让后方的车子摸不着头脑，前方没有汽车阻挡，也没有什么路况问题，就是车子开得慢。（或许上山车没力吧，但也要有自知之明啊，车子没力，可以开到左边去，别在快车道霸占位子）有的车子在后方车子闪大灯后会开到左方去，但有的驾驶者他们不会理会后方车子闪灯，眼前只看前方，这种“没有后顾之忧”的自私驾车者往往是让路上堵塞最大祸首。有的车忍无可忍，只有违规左边超车…
也许这也是路上规矩没有列明开“慢车”是错的。交通规矩都只会检举超速驾驶者，却没有对付超慢驾驶者。
在中国、台湾等地，高速路上会标明该车道需要行驶的速度是多少，譬如快车道是100km/h – 120km/h，中间车道是80km/h – 100km/h，慢车道则是60km/h-80km/h，而且这路标都不断的提醒驾驶者，将本身的车子开在“你想开的速度车道上”，而不是开80km/h，却开在快车道。
而且提醒告示牌也设有照相机，一旦发现驾驶者超速或缓慢行驶，开在不该开的车道上，马上就会被抓到证据，罚单就会寄给你。而且不必一直提醒前方有摄像头，三个告示牌后才出现摄像机。全国40多个摄像机都已经被驾驶者摸透，而且听说好像很多没有用了…
被抓到三次超慢行驶者，其实也不必罚钱的，只要强制性的在车镜上贴上“不能使用高速大道”即可，就像佳节期间重型车辆不允许使用高速大道，的确让路上通顺很多。假设能够将这些不遵守高速，重申“高速”游戏规则时，不如在联邦路、乡间小路，慢慢欣赏路旁风景吧。